一架架飞机排队等待喷漆，维修机库“一位难求”——这是海南自贸港临空产业园区的日常一幕。
当记者走进海南临空航空科技研发基地，首先感受到的是一股“热气腾腾”的发展活力。“目前，飞机喷漆业务订单已排满一年，境外客户还在不断咨询预约。”园区相关负责人向记者透露。
政策红利激活产业“乘数效应”
过去4年，海口美兰国际机场周边的飞机维修产业规模从80亩迅速扩大至500亩，这一跨越式发展的背后，是海南自贸港开放政策的持续赋能。
“政策红利就是核心竞争力。”海南临空产业发展集团有限公司董事长、海口空港飞机维修工程有限公司董事长兼总经理王海烨给记者算了一笔明白账：以飞机核心部件APU（辅助动力装置）维修为例，企业在海南采购进口设备，可节省7%的关税和13%的进口环节增值税，综合成本直降20.9%，单台设备就能节省约60万美元。
航材和自用进口设备免关税、第七航权开放、86国免签……这些政策的叠加，让海南临空产业的竞争优势从“单点优惠”升级为“系统红利”。数据见证活力：2023年至2025年间，境外维修业务增长了9倍。截至目前，海南自贸港一站式飞机维修产业基地已累计完成约2800架次飞机维修，境外业务覆盖20多个国家和地区，客户从泰国、越南、菲律宾等东南亚国家延伸至中东市场。
从“机场流量”到“经济增量”的创新布局
在海南临空产业园的沙盘前，王海烨向记者描绘了一幅清晰的发展蓝图：一站式飞机维修产业基地、航空科技研发基地、航空特货超级运营人项目等核心板块错落分布，正构建起“临空+航空”“临空+低空”的融合发展格局。
其中，“航空特货超级运营人”项目尤为引人注目。 该项目紧邻海口美兰国际机场未来三期跑道，规划建设一条400米地下通道，将园区与机场跑道直接相连——货物抵港后，1公里内即可完成通关、查验、仓储、加工、离港全流程。
“‘超级运营人’的核心不在于仓库体量，而在于对特殊货物的全面统筹能力。”项目负责人张昊鹏介绍，项目聚焦“大、重、危、冷”四大类航空特货，从航空发动机等超大尺寸货物，到锂电池、高度酒类，再到冰鲜水产品，均可实现高效通关。
以进口三文鱼、金枪鱼为例，目前海南市场上的冰鲜产品多经广东转口，时效与成本均不占优势。新项目与美兰国际机场形成监管场地联动后，冰鲜与肉类可直接在临空园区完成通关、集散、加工，真正实现“机场里建园区”。
“我们的目标是打造千亿规模临空产业集群。”王海烨表示，园区将打造孵化创新、科技转化、成果展示等多元化功能空间。
据介绍，园区2026年将重点扩大“零关税”政策适用范围、用好加工增值30%免关税政策，推动外向型航空科技产业发展。随着自贸港封关运作红利持续释放，这里正成为全球航空产业的“热土”，吸引着越来越多的国际资源集聚。
“我们的目标是让全球货物运进来、全国货物运出去，为海南打开一扇面向世界的窗口。”王海烨的这句话，正是海南临空产业最生动的注脚。从曾经的“天涯海角”到如今的开放高地，海南正以临空产业为支点，撬动一个面向全球的广阔未来。
编辑：郭倩 责任编辑：刘亮
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